现在天气越来越冷，尤其是北方城市最低温度能达到零下几十度！而车用尿素的凝固点是在-11摄氏度，所以在北方车用尿素结冰更是家常便饭。一些车主就觉得普通的车用尿素已经不适用于这样的气候了。而很多不法商贩利用用户这样的心理，以能防冻的“低温车用尿素”为噱头高价销售加了些许化学试剂，例如添加乙二醇，但是我们真的需要这样的产品吗？
我们先看下国家规定（CGT）的车用尿素标准。
纯正的车用尿素是不防冻的！他的凝固点在零下11摄氏度，但是任何车辆SCR系统均自带尿素罐解冻加热功能，当发动机水温达到60度，尿素液温度温度低于零下5摄氏度，从发动机水泵通往尿素罐的发动机冷却液将开启循环流动，以解冻尿素罐内结晶的尿素液体。
由于SCR进入工作是需要发动机排温达到200多摄氏度，所以在低温状态下是不会喷射尿素液的，这样就给解冻结晶的尿素液提供足够的时间。因此即使在最寒冷的地区也不需要添加所谓的低温尿素液。
但市场上的产品五花八门，质量也参差不齐。稍不留神就掉入商家陷阱，经过笔者走访及经验总结了一下，仅供消费者参考：
陷阱一：普通车用尿素标注防冻型
本来就是普通的车用尿素，打上-25°或-35°直接蒙骗消费者，这一类基本就是在非寒冷区域，向寒冷区域的消费者出售，用的结果可想而知。这类产品基本售价和普通车用尿素相比高5-10元/桶。
陷阱二：添加醇类
个别生产商用乙醇或乙二醇配制防冻型车用尿素，从而达到防冻目的。大家知道乙醇普遍用于制作玻璃水，因为乙醇具有快速挥发性；乙二醇用于制作发动机冷却液，利用其在一定条件下，浓度升高冰点降低的特性。乙醇属于易燃易爆物质，车辆排气管处于高温下，如果乙醇浓度过高会对排气管造成损坏；乙二醇在一定温度条件下会生成酸类物质，会对排气管造成腐蚀而使之渗漏。
这样的“防冻车用尿素溶液”百害而无一利，对于消费者而言还是要慎重选择。所以我们选择车用尿素最好是大品牌，有CGT标识的，国家认证过的，用得放心。比如新蓝环保。